O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou a aprovação de uma subscrição de R$ 2 bilhões em debêntures para apoiar a empresa Rumo na conclusão da primeira etapa da Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT). Esse investimento visa impulsionar a infraestrutura de transportes na região, com foco no escoamento de cargas do agronegócio. A iniciativa reflete o compromisso do governo federal em fomentar o desenvolvimento econômico por meio de parcerias público-privadas, destacando o papel estratégico de Mato Grosso como um dos maiores produtores agrícolas do país.
A primeira fase do projeto contempla a implantação de 162 quilômetros de ferrovia, conectando o município de Rondonópolis ao terminal localizado próximo à BR-070, em Dom Aquino. Com previsão de conclusão para o segundo semestre de 2026, essa etapa inicial é crucial para aliviar gargalos logísticos atuais, que dependem excessivamente do transporte rodoviário. O BNDES enfatizou que a obra não apenas otimizará o fluxo de mercadorias, mas também contribuirá para a redução de custos operacionais e emissões de carbono, alinhando-se a metas de sustentabilidade no setor de transportes.
No total, a FMT prevê a construção de aproximadamente 743 quilômetros de vias férreas, divididas em cinco fases. O empreendimento interligará Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, incluindo um ramal destinado a Cuiabá, expandindo assim a malha ferroviária estadual. Essa expansão é vista como uma das mais relevantes para o desenvolvimento regional, capturando uma parcela significativa do transporte de grãos como soja e milho, oriundos de uma das maiores áreas produtoras do Brasil.
O projeto tem como objetivo principal ampliar a capacidade de escoamento da produção agroindustrial de Mato Grosso, integrando os modos rodoviário e ferroviário de forma mais eficiente. Com isso, espera-se uma maior competitividade para os produtores locais no mercado global, onde a logística representa um fator decisivo. O BNDES destacou que a ferrovia ajudará a desenvolver a região mato-grossense, promovendo crescimento econômico e geração de empregos durante as fases de construção e operação.
Um elemento chave da primeira etapa é o novo terminal próximo à BR-070, que funcionará como ponto de concentração de cargas transportadas por rodovia, facilitando sua transferência para o modo ferroviário. Com capacidade projetada para escoar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, o terminal reforçará a infraestrutura logística do estado, posicionando Mato Grosso como um hub ainda mais estratégico para o agronegócio nacional.
